Grounding the Motor Shaft ປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ Inverter-powered Motors

ວິສະວະກອນບໍາລຸງຮັກສາຢູ່ເທິງຍອດຂອງອາຄານການຄ້າຫຼືໂຮງງານອຸດສາຫະກໍາແມ່ນເປັນປົກກະຕິ relubricated motors ແລະກວດເບິ່ງອາການຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າ, ແລະບໍ່ມີເຄື່ອງມືບໍາລຸງຮັກສາປ້ອງກັນຫຼືຊອບແວຄວບຄຸມການຄາດເດົາຂັ້ນສູງເພື່ອສະຫນອງການເຕືອນ, ວິສະວະກອນອາດຈະຢຸດແລະຄິດວ່າ, "ມໍເຕີເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນຫຍັງ. ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ?”ມັນດັງຂຶ້ນ, ຫຼືນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຈິນຕະນາການຂອງຂ້ອຍບໍ?”ເຊັນເຊີພາຍໃນຂອງວິສະວະກອນທີ່ມີປະສົບການ (ການໄດ້ຍິນ) ແລະ hunches (ສັນຍານເຕືອນໄພການຄາດເດົາ) ຂອງມໍເຕີອາດຈະຖືກຕ້ອງ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ລູກປືນຢູ່ໃນກາງຂອງການຮັບຮູ້ຂອງບໍ່ມີໃຜ.ໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນໃນກໍລະນີ, ແຕ່ເປັນຫຍັງ?ຈົ່ງຮູ້ເຖິງສາເຫດ "ໃຫມ່" ນີ້ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກປືນແລະຮູ້ວິທີການປ້ອງກັນມັນໂດຍການກໍາຈັດແຮງດັນຂອງໂຫມດທົ່ວໄປ.

ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກລົ້ມເຫລວ?

ໃນຂະນະທີ່ມີຫຼາຍສາເຫດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີ, ສາເຫດອັນດັບຫນຶ່ງ, ເວລາແລະເວລາອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮັບຜິດຊອບ.ມໍເຕີອຸດສາຫະກໍາມັກຈະປະສົບກັບປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງມໍເຕີ.ໃນຂະນະທີ່ການປົນເປື້ອນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຄວາມຮ້ອນຫຼືການໂຫຼດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແນ່ນອນສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກປືນກ່ອນໄວອັນຄວນ, ປະກົດການອື່ນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກປືນແມ່ນແຮງດັນທົ່ວໄປ.

ແຮງດັນຂອງໂຫມດທົ່ວໄປ

ມໍເຕີສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ໃນທຸກມື້ນີ້ແລ່ນດ້ວຍແຮງດັນຂ້າມສາຍ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກມັນຖືກເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບພະລັງງານສາມເຟດທີ່ເຂົ້າມາ (ຜ່ານເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີ).ມໍເຕີທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍໄດຄວາມຖີ່ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປຍ້ອນວ່າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສັບສົນຫຼາຍໃນສອງສາມທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ.ຜົນປະໂຫຍດຂອງການນໍາໃຊ້ຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງເພື່ອຂັບລົດມໍເຕີແມ່ນເພື່ອສະຫນອງການຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຊັ່ນ: ພັດລົມ, ປໍ້າແລະລໍາລຽງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການໂຫຼດທີ່ປະສິດທິພາບສູງສຸດເພື່ອປະຫຍັດພະລັງງານ.

ຂໍ້ເສຍໜຶ່ງຂອງໄດຄວາມຖີ່ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແມ່ນທ່າແຮງຂອງແຮງດັນຂອງຮູບແບບທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງສາມາດເກີດຈາກຄວາມບໍ່ສົມດຸນລະຫວ່າງແຮງດັນປ້ອນຂໍ້ມູນສາມເຟດຂອງໄດ.ການສະຫຼັບຄວາມໄວສູງຂອງເຄື່ອງ inverter ຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນ (PWM) ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາສໍາລັບ windings motor ແລະ bearings, windings ໄດ້ຖືກປ້ອງກັນດີດ້ວຍລະບົບ inverter ຕ້ານ spike, ແຕ່ເມື່ອ rotor ເຫັນແຮງດັນແຮງດັນສະສົມ, ປະຈຸບັນ. ຊອກຫາເສັ້ນທາງໄປສູ່ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຫນ້າດິນຢ່າງຫນ້ອຍ: ຜ່ານລູກປືນ.

ລູກປືນມໍເຕີຖືກຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍນໍ້າມັນ, ແລະນໍ້າມັນໃນນໍ້າມັນປະກອບເປັນຮູບເງົາທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ dielectric.ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, dielectric ນີ້ breaks ລົງ, ລະດັບແຮງດັນໃນ shaft ເພີ່ມຂຶ້ນ, imbalance ໃນປັດຈຸບັນຊອກຫາເສັ້ນທາງຂອງການຕໍ່ຕ້ານຢ່າງຫນ້ອຍໂດຍຜ່ານການ bearing, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ bearing ກັບ arc, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປເປັນ EDM (ເຄື່ອງຕັດກະແສໄຟຟ້າ).ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ເສັ້ນໂຄ້ງຄົງທີ່ນີ້ເກີດຂື້ນ, ພື້ນທີ່ໃນດ້ານເຊື້ອຊາດທີ່ເກິດກາຍເປັນ ໜຽວ, ແລະຊິ້ນສ່ວນນ້ອຍໆຂອງໂລຫະພາຍໃນລູກປືນສາມາດແຕກ.ໃນທີ່ສຸດ, ວັດສະດຸທີ່ເສຍຫາຍນີ້ເຄື່ອນຍ້າຍລະຫວ່າງລູກແບກແລະລູກປືນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ອາກາດຫນາວຫຼືຮ່ອງ (ແລະອາດຈະເພີ່ມສຽງລົບກວນ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະອຸນຫະພູມມໍເຕີ).ໃນຂະນະທີ່ສະຖານະການຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ບາງມໍເຕີສາມາດສືບຕໍ່ແລ່ນໄດ້, ແລະຂຶ້ນກັບຄວາມຮຸນແຮງຂອງບັນຫາ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລູກປືນມໍເຕີໃນທີ່ສຸດອາດຈະເປັນສິ່ງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ເພາະວ່າຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ຖືກປະຕິບັດແລ້ວ.

ອີງໃສ່ການປ້ອງກັນ

ວິ​ທີ​ການ​ຫັນ​ປະ​ຈຸ​ບັນ​ຈາກ​ການ​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​?ການແກ້ໄຂທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນການເພີ່ມດິນ shaft ກັບຫນຶ່ງໃນຕອນທ້າຍຂອງ shaft motor, ໂດຍສະເພາະໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແຮງດັນຂອງໂຫມດທົ່ວໄປອາດຈະແຜ່ຫຼາຍ.ການໃສ່ພື້ນດິນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ rotor rotor ຂອງມໍເຕີກັບດິນຜ່ານກອບມໍເຕີ.ການເພີ່ມພື້ນທີ່ shaft ກັບມໍເຕີ (ຫຼືການຊື້ມໍເຕີທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ກ່ອນ) ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງສາມາດເປັນລາຄາຂະຫນາດນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການທົດແທນລູກປືນ, ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂອງເວລາຢຸດເຄື່ອງ.

ການຈັດວາງ shaft grounding ຫຼາຍປະເພດແມ່ນທົ່ວໄປໃນອຸດສາຫະກໍາໃນມື້ນີ້.ການຕິດຕັ້ງແປງຄາບອນຢູ່ໃນວົງເລັບແມ່ນຍັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ.ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບແປງກາກບອນ DC ທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງໂດຍພື້ນຖານແລ້ວສະຫນອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າລະຫວ່າງ rotating ແລະ stationary ພາກສ່ວນຂອງວົງຈອນມໍເຕີ..ປະເພດອຸປະກອນທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫມ່ໃນຕະຫຼາດແມ່ນອຸປະກອນວົງແຫວນເສັ້ນໄຍ, ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໃນລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບແປງກາກບອນໂດຍການວາງສາຍຫຼາຍເສັ້ນໃຍ conductive ໃນວົງຮອບ shaft ໄດ້.ດ້ານນອກຂອງວົງແຫວນຍັງຄົງຢູ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕິດຢູ່ໃນແຜ່ນທ້າຍຂອງມໍເຕີ, ໃນຂະນະທີ່ແປງຂັບເຄື່ອນຢູ່ດ້ານຂອງ shaft motor, diverting ປະຈຸບັນຜ່ານແປງແລະຮາກຖານຢ່າງປອດໄພ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບມໍເຕີຂະຫນາດໃຫຍ່ (ສູງກວ່າ 100hp), ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງອຸປະກອນຂອງ shaft grounding ຖືກນໍາໃຊ້, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕັ້ງລູກປືນ insulated ໃນທ້າຍອື່ນໆຂອງມໍເຕີທີ່ອຸປະກອນ shaft grounding ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຮງດັນທັງຫມົດໃນ rotor ໄດ້. ປ່ອຍຜ່ານອຸປະກອນຮາກຖານ.

ສະຫຼຸບ

ໄດຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງສາມາດປະຫຍັດພະລັງງານໃນຫຼາຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ແຕ່ໂດຍບໍ່ມີການຕໍ່ຫນ້າດິນທີ່ເຫມາະສົມ, ພວກເຂົາສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີກ່ອນໄວອັນຄວນ.ມີສາມສິ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນແຮງດັນຂອງໂຫມດທົ່ວໄປໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂັບຄວາມຖີ່ຂອງຕົວແປ: 1) ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມໍເຕີ (ແລະລະບົບມໍເຕີ) ຖືກຮາກຖານຢ່າງຖືກຕ້ອງ.2) ກໍານົດການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຖີ່ຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊິ່ງຈະຫຼຸດຜ່ອນລະດັບສິ່ງລົບກວນແລະຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງແຮງດັນ.3) ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ການ​ພື້ນ​ດິນ​ຂອງ shaft ແມ່ນ​ຖື​ວ່າ​ມີ​ຄວາມ​ຈໍາ​ເປັນ​, ເລືອກ​ເອົາ​ດິນ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​ທີ່​ສຸດ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​.