ບໍລິສັດກ່າວວ່າ "ມໍເຕີ 100W ທີ່ມີເກຍ 30: 1 ວັດແທກຄວາມຍາວ 108.4 ມມແລະນ້ໍາຫນັກ 2.4 ກິໂລ", ອີງຕາມບໍລິສັດ.ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ນີ້ (ຮູບ​ພາບ​ເບື້ອງ​ຂວາ​) ມໍເຕີມີກອບ 90mm.ມໍເຕີ 200W ມາຢູ່ໃນຫນຶ່ງໃນສາມຂະຫນາດກອບໂດຍຂຶ້ນກັບກ່ອງເກຍແລະອຸປະກອນເສີມ: 90, 104 ຫຼື 110mm.

ເມື່ອໃຊ້ກັບມໍເຕີ 200W, ກ່ອງເກຍຊົດເຊີຍ (ສີດໍາຢູ່ໃນຮູບເບື້ອງຂວາ) ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ກະ​ເປົ໋າ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕິດ​ກັບ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​ກັບ​ຫນຶ່ງ motor ໄປ​ຫນ້າ​ແລະ​ຫນຶ່ງ motor rearward ເພື່ອ​ຂັບ​ລົດ​ຄູ່​ລໍ້​ໃນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ແຄບ​.

ການດໍາເນີນງານແມ່ນເກີນ 15 ຫາ 55Vdc (24 ຫຼື 48V nominal) ແລະໄດເວີຄູ່ແມ່ນ 75 x 65 x 29mm, ນ້ໍາຫນັກ 120g - ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຊຸດ BLV ແລ່ນຈາກ 10 - 38V ແລະມີໄດເວີ 45 x 100 x 160mm.

ບໍລິສັດກ່າວວ່າ "ຂອບເຂດການປ້ອນຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະສໍາລັບການດໍາເນີນການ AGV," ບໍລິສັດກ່າວວ່າ."ມັນຊົດເຊີຍການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນພາຍໃນຫມໍ້ໄຟແລະຮັບປະກັນວ່າ AGV ຮັກສາການເຮັດວຽກປົກກະຕິຖ້າຫາກວ່າພະລັງງານຟື້ນຟູ [flowing] ເຮັດໃຫ້ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟເພີ່ມຂຶ້ນຊົ່ວຄາວ.ຊຸດມີການຄວບຄຸມແຮງບິດທີ່ຖືກຕ້ອງຕະຫຼອດລົງເຖິງ 1rpm.”

ລະດັບຄວາມໄວຂອງ BLV-R ເຕັມແມ່ນ 1 ຫາ 4,000 rpm (BLVs ອື່ນໆແມ່ນ 8 - 4,000 rpm).

ບາງແຮງບິດຄົງທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເພີ່ມເບຣກ (ມີທາງເລືອກເບກ), ແລະໂຫມດທີ່ເອີ້ນວ່າ ATL ຊ່ວຍໃຫ້ມໍເຕີສົ່ງແຮງບິດສູງສຸດ 300% ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈົນກ່ວາສັນຍານເຕືອນຄວາມຮ້ອນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ - ໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຕ້ອງການສົ່ງ. loads ຂຶ້ນເປີ້ນພູແລະ ramps ໃນສາງ.

ການສື່ສານແມ່ນຜ່ານລົດເມຂອງບໍລິສັດເອງ, ແລະໂຫມດ 'ID Share' ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງອະນຸຍາດໃຫ້ຄໍາສັ່ງຖືກສົ່ງໄປຫາມໍເຕີຫຼາຍຫນ່ວຍພ້ອມໆກັນ.

ໄດເວີສາມາດໃຊ້ໄດ້ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການສື່ສານ Modbus ຫຼື CANopen, ມີທາງເລືອກ shaft ແລະ gearhead ຕ່າງໆທັງຫມົດ 109 ການປ່ຽນແປງໃນເວລາຂຽນ.

ແກ້ໄຂໂດຍ Lisa