ໃນທາງປະຕິບັດ, ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວມັກຈະເປັນຜົນມາຈາກການລວມກັນຂອງກົນໄກການລົ້ມເຫຼວຫຼາຍ.ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ bearing ອາດຈະເປັນຍ້ອນການຕິດຕັ້ງຫຼືການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຄວາມບົກພ່ອງໃນການຜະລິດ bearing ແລະອົງປະກອບອ້ອມຂ້າງຂອງມັນ;ໃນບາງກໍລະນີ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະຄາດຄະເນຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານທີ່ຮັບຜິດຊອບ.

ສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ

Bearing slips.ສາເຫດຂອງການ slippage ຂອງ bearing ຖ້າຫາກວ່າການໂຫຼດມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, torque ພາຍໃນ bearing ຈະມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປທີ່ຈະຂັບລົດອົງປະກອບມ້ວນທີ່ຈະ rotate, ເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບ rolling slip ສຸດ raceway ໄດ້.ການໂຫຼດຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງລູກປືນ: ລູກປືນ P/C = 0.01;ລູກປືນ roller P/C = 0.02.ໃນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ບັນຫານີ້, ມາດຕະການທີ່ປະຕິບັດປະກອບມີການນໍາໃຊ້ preload axial (preload spring-ball bearing);ໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ, ການທົດສອບການໂຫຼດຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບລູກປືນ roller cylindrical, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເງື່ອນໄຂການທົດສອບແມ່ນໃກ້ຊິດກັບສະພາບການເຮັດວຽກຕົວຈິງ;ປັບປຸງການຫລໍ່ລື່ນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ການເພີ່ມການຫລໍ່ລື່ນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການເລື່ອນໄດ້ຊົ່ວຄາວ (ໃນບາງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ);ໃຊ້ bearings blackened, ແຕ່ບໍ່ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ;ເລືອກ bearings ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຕ່ໍາ.

ຄວາມເສຍຫາຍການຕິດຕັ້ງ.ຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງພື້ນຜິວ bearing ທີ່ເກີດຈາກຂະບວນການຕິດຕັ້ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງໃນເວລາທີ່ bearing ແລ່ນແລະກາຍເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຕື່ມອີກ.ບັນຫານີ້ແມ່ນພົບເລື້ອຍກວ່າໃນແຖບ bearings ຖັນແຍກ.ເພື່ອປ້ອງກັນການປະກົດຕົວຂອງບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ແນະນໍາໃຫ້ບໍ່ຍູ້ໃນລູກປືນທໍ່ລູກປືນໂດຍກົງໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ແຕ່ໃຫ້ຫມຸນຊ້າໆແລະຍູ້ເຂົ້າ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການເລື່ອນພີ່ນ້ອງ;ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ແຂນຄູ່ມື, ເຊິ່ງປະສິດທິຜົນສາມາດຫລີກລ້ຽງຂະບວນການຕິດຕັ້ງ.ຕໍາຂອງ.ສໍາລັບລູກປືນທີ່ມີຮ່ອງເລິກ, ແຮງຍຶດແມ່ນໃຊ້ກັບແຫວນທີ່ແຫນ້ນແຫນ້ນ, ຫຼີກເວັ້ນການແຮງຍຶດຜ່ານອົງປະກອບມ້ວນ.

ການຫຍໍ້ໜ້າ Brinell ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.ອາການຂອງບັນຫາແມ່ນວ່າຫນ້າດິນຂອງ raceway ມີ indents ຄ້າຍຄືກັນກັບການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະມີຫຼາຍ indentation ຮອງຖັດຈາກ indentation ຕົ້ນຕໍ.ແລະໄລຍະຫ່າງດຽວກັນຈາກ roller ໄດ້.ປົກກະຕິແລ້ວນີ້ແມ່ນຍ້ອນການສັ່ນສະເທືອນ.ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າມໍເຕີຢູ່ໃນສະພາບສະຖິດເປັນເວລາດົນນານຫຼືໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງໄກ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນຈຸນລະພາກທີ່ມີຄວາມຖີ່ຕ່ໍາໃນໄລຍະຍາວເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນຂອງເສັ້ນທາງແລ່ນທີ່ຮັບຜິດຊອບ.ມາດຕະການປ້ອງກັນແມ່ນວ່າການແກ້ໄຂຂອງ shaft motor ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງຕື່ມອີກໃນເວລາທີ່ motor ໄດ້ຖືກຫຸ້ມຫໍ່ຢູ່ໃນໂຮງງານ.ສໍາລັບມໍເຕີທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, bearings ຄວນໄດ້ຮັບການ cranked ເປັນປະຈໍາ.

ຕິດຕັ້ງ eccentric.ການຕິດຕັ້ງລູກປືນ eccentric ຈະເພີ່ມຄວາມກົດດັນການຕິດຕໍ່ bearing, ແລະໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍນໍາໄປສູ່ການ friction ລະຫວ່າງ cage ແລະ ferrule ແລະ roller ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດສຽງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ.ສາເຫດຂອງບັນຫານີ້ປະກອບມີ shafts ໂກງ, burrs ສຸດ shaft ຫຼືກ່ຽວກັບ shoulder ຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສ bearing, threads ສຸດ shaft ຫຼື locknuts ທີ່ບໍ່ compressed ຢ່າງເຕັມສ່ວນໃບຫນ້າ bearing, ສອດຄ່ອງບໍ່ດີ, ແລະອື່ນໆເພື່ອປ້ອງກັນການປະກົດຕົວຂອງບັນຫານີ້. , ມັນສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການກວດສອບ runout ຂອງ shaft ແລະບ່ອນນັ່ງ bearing, ການປຸງແຕ່ງ shaft ແລະ thread ໃນເວລາດຽວກັນ, ການນໍາໃຊ້ແກ່ນ lock ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ແລະການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືສູນກາງ.

lubrication ບໍ່ດີ.ນອກ​ເໜືອ​ໄປ​ຈາກ​ການ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ສຽງ​ດັງ​ແລ້ວ, ການ​ລະບາຍ​ນ້ຳ​ທີ່​ບໍ່​ດີ​ຍັງ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ທາງ​ລົດ​ເສຍ​ຫາຍ​ໄດ້.ລວມທັງຜົນກະທົບຂອງການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍ, impurities ແລະ grease ອາຍຸ.ມາດ​ຕະ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ປະ​ກອບ​ມີ​ການ​ຄັດ​ເລືອກ grease ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​, ການ​ຄັດ​ເລືອກ​ຄວາມ​ເຫມາະ​ລູກ​ປືນ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​, ແລະ​ການ​ສ້າງ​ວົງ​ຈອນ lubrication grease ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​ແລະ​ຈໍາ​ນວນ​.

ການຫຼິ້ນຕາມແກນໃຫຍ່ເກີນໄປ.ການເກັບກູ້ຕາມແກນຂອງລູກປືນເຈາະເລິກແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າການເກັບກູ້ radial, ປະມານ 8 ຫາ 10 ເທື່ອ.ໃນການຈັດລຽງຂອງລູກປືນສອງຮ່ອງເລິກ, preload ພາກຮຽນ spring ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນທີ່ເກີດຈາກການເກັບກູ້ໃນຂັ້ນຕອນຕົ້ນຂອງການດໍາເນີນງານ;ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າ 1 ~ 2 ອົງປະກອບມ້ວນບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ.ຜົນບັງຄັບໃຊ້ preload ຄວນຈະບັນລຸ 1-2% ຂອງ Cr ໂຫຼດ dynamic ຈັດອັນດັບ, ແລະກໍາລັງ preload ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຕາມຄວາມເຫມາະສົມຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງການເກັບກູ້ເບື້ອງຕົ້ນ.