8inch 10inch 11inch 12inch 36V 48V Hub Motors
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ກະແສໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການໂດຍມໍເຕີໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າກະແສໄຟຟ້າທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ, ເຊິ່ງປະມານ 6 ເທົ່າຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ.ພາຍໃຕ້ກະແສໄຟຟ້າດັ່ງກ່າວ, ມໍເຕີຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍກວ່າເວລາທີ່ມັນເຮັດວຽກປົກກະຕິ.ຜົນກະທົບດັ່ງກ່າວຈະເພີ່ມການສູນເສຍຂອງມໍເຕີ, ຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດຂອງມໍເຕີ, ແລະແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພາກສ່ວນອື່ນໆພາຍໃນເຄື່ອງເມື່ອກະແສໄຟຟ້າມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ.ພາຍໃຕ້ສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ປະຊາຊົນເລີ່ມຕົ້ນໃຫ້ຄວາມສົນໃຈກັບການຄົ້ນຄວ້າຂອງ motor soft start, ຫວັງວ່າຈະເຮັດໃຫ້ motor ເລີ່ມລຽບແລະລຽບໂດຍຜ່ານເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
1, motor soft start ຫຼັກການ
ໃນສິລະປະກ່ອນ, ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມໍເຕີອ່ອນແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອຄວບຄຸມການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມໍເຕີ AC asynchronous ສາມເຟດ, ແລະການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມໍເຕີອ່ອນແມ່ນຮັບຮູ້ໂດຍໃຊ້ມໍເຕີສາມເຟດ AC asynchronous, ເຊິ່ງສະຫນອງການປົກປ້ອງສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ. ແລະຢຸດຂອງມໍເຕີ.ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂົງເຂດອຸດສາຫະກໍາ.ໃນອຸດສາຫະກໍາ, ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອທົດແທນການເລີ່ມຕົ້ນ Y / △ແບບດັ້ງເດີມ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີແມ່ນບັນລຸໄດ້.
thyristor ຂະຫນານສາມດ້ານ (SCR) ສາມາດປັບແຮງດັນຂອງ starter ອ່ອນ, ແລະມັນແມ່ນຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນຂອງ soft starter.ເມື່ອ thyristor ຂະຫນານສາມຫລ່ຽມຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງຈອນ, ມັນມີບົດບາດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງການສະຫນອງພະລັງງານແລະ stator ຂອງມໍເຕີ.ເມື່ອມັນຖືກກົດເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ແຮງດັນພາຍໃນ thyristor ຈະຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະມໍເຕີຈະເລັ່ງຊ້າໆພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງແຮງດັນ.ເມື່ອຄວາມໄວແລ່ນເຖິງຄວາມໄວທີ່ກໍານົດໄວ້, thyristor ຈະຖືກເປີດໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່.ໃນເວລານີ້, ແຮງດັນທີ່ຄລິກແມ່ນຄືກັນກັບແຮງດັນທີ່ມີການຈັດອັນດັບ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ພາຍໃຕ້ສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ມໍເຕີເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິພາຍໃຕ້ການປົກປ້ອງຂອງ thyristor, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມໍເຕີໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫນ້ອຍລົງແລະການສູນເສຍ, ດັ່ງນັ້ນການຍືດອາຍຸການບໍລິການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຂອງມໍເຕີແລະຮັກສາມໍເຕີຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ.

2. Soft start technology ຂອງມໍເຕີ asynchronous
2.1, thyristor ແຮງດັນ AC ຄວບຄຸມການເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນ
ແຮງດັນໄຟຟ້າ AC ຄວບຄຸມການເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນຂອງ thyristor ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປ່ຽນຮູບແບບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ thyristor, ປ່ຽນຮູບແບບການເຊື່ອມຕໍ່ແບບດັ້ງເດີມເຂົ້າໄປໃນການເຊື່ອມຕໍ່ສາມ windings, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບ thyristor ໃນຂະຫນານ.Thyristor soft starter ມີການປັບຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ໃຊ້ສາມາດປັບຕົວທີ່ເຫມາະສົມກັບມໍເຕີຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະເຮັດໃຫ້ຮູບແບບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມໍເຕີເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕົນເອງໂດຍຜ່ານການປ່ຽນແປງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.

2.2.ຫຼັກ​ການ​ປັບ​ຂອງ​ແຮງ​ດັນ AC ສາມ​ເຟດ​ລະ​ບຽບ​ການ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ຂອງ​ປາ​
ສາມເຟດແຮງດັນໄຟຟ້າ AC ຄວບຄຸມ starter ອ່ອນເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງເສັ້ນໂຄ້ງລັກສະນະຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າ AC ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີ.ແນວຄວາມຄິດຂອງການນໍາໃຊ້ເສັ້ນໂຄ້ງລັກສະນະຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າ AC ເພື່ອຮັບຮູ້ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມໍເຕີອ່ອນໆເຊັ່ນນີ້ແມ່ນຄວາມຄິດຕົ້ນຕໍຂອງ motor soft starter.ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສາມຄູ່ຂອງ thyristors ພາຍໃນມໍເຕີເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີເປັນຊຸດ, ແລະປ່ຽນເວລາເປີດໂດຍການຄວບຄຸມກໍາມະຈອນແລະມຸມກະຕຸ້ນ.ໃນກໍລະນີນີ້, ສະຖານີປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງມໍເຕີສາມາດຮັກສາແຮງດັນພຽງພໍເພື່ອຄວບຄຸມການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມໍເຕີ.ເມື່ອມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ, ແຮງດັນຈະກາຍເປັນແຮງດັນໄຟຟ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສາມຕິດຕໍ່ກັນ bypass ຈະຖືກລວມເຂົ້າກັນ, ແລະມໍເຕີສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
3. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນກວ່າການເລີ່ມຕົ້ນແບບດັ້ງເດີມ
"ການເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນ" ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຂອງມັນເອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ໄລຍະເວລາຜົນກະທົບຂອງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນໃນປະຈຸບັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຜົນກະທົບຄວາມຮ້ອນໃນມໍເຕີແລະອິດທິພົນ. ກ່ຽວກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ດັ່ງນັ້ນການປະຫຍັດພະລັງງານໄຟຟ້າແລະ prolong ຊີວິດການບໍລິການຂອງມໍເຕີ.ນອກຈາກນັ້ນ, ໂດຍການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ "ເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນ", ມໍເຕີທີ່ມີຄວາມສາມາດຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດຖືກເລືອກໃນການເລືອກມໍເຕີ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນການລົງທຶນອຸປະກອນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງດາວແມ່ນຂຶ້ນກັບການປ່ຽນແປງສາຍໄຟຂອງ motor winding, ດັ່ງນັ້ນການປ່ຽນແຮງດັນໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ.ແຮງດັນໄຟຟ້າໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນນ້ອຍລົງ, ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ລົດເມໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດລົງແຮງດັນຂອງລົດເມໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ອະນຸຍາດ (ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີ. ການຫຼຸດລົງແຮງດັນຂອງລົດເມບໍ່ຄວນເກີນ 10% ຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າ).ການເລີ່ມຕົ້ນການບີບອັດອັດຕະໂນມັດຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນກະແສໄຟຟ້າໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊິ່ງບັນລຸໄດ້ໂດຍການປ່ຽນທໍ່ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ແປງອັດຕະໂນມັດ.
ຕົວຢ່າງ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ 4 ກຸ່ມ 36 ກິໂລວັດ.ກະແສໄຟຟ້າເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມໍເຕີ 36 kW ແມ່ນປະມານ 70A, ແລະກະແສໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນໂດຍກົງແມ່ນປະມານ 5 ເທົ່າຂອງປະຈຸບັນປົກກະຕິ, ນັ້ນແມ່ນ, ປະຈຸບັນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບສີ່ກຸ່ມຂອງມໍເຕີ 36 kW ເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາດຽວກັນແມ່ນ 1400A;ຄວາມຕ້ອງການຂອງການເລີ່ມຕົ້ນດາວສໍາລັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນ 2-3 ເທົ່າຂອງກະແສໄຟຟ້າປົກກະຕິແລະ 560-840A ຂອງກະແສໄຟຟ້າໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ແຕ່ມັນຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ແຮງດັນໄຟຟ້າໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບປະມານ 3 ເທົ່າຂອງ. ແຮງດັນປົກກະຕິ.ຄວາມຕ້ອງການຂອງການເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນສໍາລັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນຍັງ 2-3 ເທົ່າຂອງກະແສປົກກະຕິ, ນັ້ນແມ່ນ 560-840A.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນກະທົບຂອງການເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນຂອງແຮງດັນແມ່ນປະມານ 10%, ເຊິ່ງໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.