ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີໃນລໍ້ແມ່ນມໍເຕີ synchronous ສະກົດຈິດຖາວອນ.ມໍເຕີຂ້າງລໍ້ແລະມໍເຕີໃນລໍ້ຫມາຍເຖິງມໍເຕີທີ່ມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມໍເຕີຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ.[1​] ເວົ້າ​ຢ່າງ​ແຈ່ມ​ແຈ້ງ​, "ມໍ​ເຕີ​ໃນ​ລໍ້​" ແມ່ນ "ລະ​ບົບ​ພະ​ລັງ​ງານ​, ລະ​ບົບ​ສາຍ​ສົ່ງ​, ລະ​ບົບ​ຫ້າມ​ລໍ້ "ຖືກ​ອອກ​ແບບ​ຮ່ວມ​ກັນ​.
ຂໍ້ດີຂອງມໍເຕີໃນລໍ້:
ຂໍ້​ໄດ້​ປຽບ 1​: ການ​ປະ​ຖິ້ມ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ຂອງ​ພາກ​ສ່ວນ​ສາຍ​ສົ່ງ​, ເຮັດ​ໃຫ້​ໂຄງ​ສ້າງ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ງ່າຍ​ຂຶ້ນ​
ຂໍ້​ໄດ້​ປຽບ 2​: ສາ​ມາດ​ຮັບ​ຮູ້​ຄວາມ​ຫຼາກ​ຫຼາຍ​ຂອງ​ວິ​ທີ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ສັບ​ສົນ [2​]
ເນື່ອງຈາກວ່າມໍເຕີໃນລໍ້ມີຄຸນລັກສະນະຂອງການຂັບລົດເອກະລາດຂອງລໍ້ດຽວ, ມັນສາມາດປະຕິບັດໄດ້ງ່າຍບໍ່ວ່າຈະເປັນການຂັບລົດຫນ້າ, ຂັບຫລັງຫຼືສີ່ລໍ້.
ຂໍ້​ເສຍ​ຂອງ Hubei Motor Motor​:
1. ເຖິງແມ່ນວ່າຄຸນນະພາບຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຄຸນນະພາບຂອງ unsprung ໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງຈະມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການຄວບຄຸມ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ suspension ຂອງຍານພາຫະນະ.
2. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ປະສິດທິພາບການແປງສູງແລະນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງມໍເຕີ hub ສີ່ລໍ້ຍັງຄົງສູງ.
3. ບັນຫາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.ເອົາມໍເຕີທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາໃນ hub, ແລະການສັ່ນສະເທືອນຂຶ້ນແລະລົງທີ່ຮ້າຍແຮງໃນໄລຍະຍາວແລະສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີ (ນ້ໍາ, ຂີ້ຝຸ່ນ) ເອົາບັນຫາຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ.ນອກ​ຈາກ​ນີ້​ຍັງ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ສ່ວນ​ສູນ​ກາງ​ແມ່ນ​ສ່ວນ​ທີ່​ເສຍ​ຫາຍ​ໄດ້​ຢ່າງ​ງ່າຍ​ດາຍ​ໃນ​ອຸ​ປະ​ຕິ​ເຫດ​ຄ່າ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ສູງ​.
4, ບັນຫາຂອງຄວາມຮ້ອນເບກແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານ, motor ຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງມະຫາຊົນ unsprung, ຄວາມກົດດັນເບກແມ່ນຫຼາຍ, ແລະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຍັງຫຼາຍ.ຄວາມຮ້ອນທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນດັ່ງກ່າວມີຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບການປະຕິບັດການເບກ.