ມໍເຕີ DC ແມ່ນຫຍັງ?

ມໍເຕີ DC ແມ່ນເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານກົນຈັກ.ໃນມໍເຕີ DC, ພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ປ້ອນເຂົ້າແມ່ນກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງທີ່ປ່ຽນໄປສູ່ການຫມຸນກົນຈັກ.

ຄໍານິຍາມຂອງມໍເຕີ DC

ມໍເຕີ DC ຖືກກໍານົດວ່າເປັນປະເພດມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນໂດຍກົງເປັນພະລັງງານກົນຈັກ.

ຈາກຄໍານິຍາມຂ້າງເທິງ, ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າມໍເຕີໄຟຟ້າໃດໆທີ່ດໍາເນີນການໂດຍໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງຫຼື DC ຖືກເອີ້ນວ່າມໍເຕີ DC.ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໃຈການກໍ່ສ້າງມໍເຕີ DC ແລະວິທີການ DC motor ປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າ DC ທີ່ສະຫນອງໃຫ້ເປັນພະລັງງານກົນຈັກໃນສອງສາມພາກຕໍ່ໄປ.

DC Motor Parts

ໃນພາກນີ້, ພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງມໍເຕີ DC.

ແຜນວາດ DC Motor

ພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງມໍເຕີ DC

ມໍເຕີ DC ແມ່ນປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້::

Armature ຫຼື Rotor

Armature ຂອງມໍເຕີ DC ແມ່ນກະບອກຂອງ laminations ແມ່ເຫຼັກທີ່ insulated ຈາກກັນແລະກັນ.Armature ແມ່ນຕັ້ງສາກກັບແກນຂອງກະບອກສູບ.Armature ແມ່ນພາກສ່ວນຫມຸນທີ່ rotates ໃນແກນຂອງມັນແລະຖືກແຍກອອກຈາກ coil ພາກສະຫນາມໂດຍຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ.

Field Coil ຫຼື Stator

A DC motor field coil ແມ່ນສ່ວນທີ່ບໍ່ເຄື່ອນທີ່ທີ່ winding ແມ່ນບາດແຜທີ່ຈະຜະລິດ aສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ.ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້ານີ້ມີຮູເປັນຮູບທໍ່ກົມລະຫວ່າງເສົາຂອງມັນ.

ເຄື່ອງຕັດຕໍ່ ແລະແປງ

commuator

commutator ຂອງມໍເຕີ DC ແມ່ນໂຄງສ້າງເປັນຮູບທໍ່ກົມທີ່ເຮັດຈາກສ່ວນທອງແດງ stacked ຮ່ວມກັນແຕ່ insulated ຈາກກັນແລະກັນໂດຍໃຊ້ mica.ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງເຄື່ອງຕັດກະແສໄຟຟ້າແມ່ນການສະໜອງກະແສໄຟຟ້າໃຫ້ກັບສາຍແຂນ.

ແປງ

ແປງຂອງມໍເຕີ DC ແມ່ນເຮັດດ້ວຍ graphite ແລະໂຄງສ້າງກາກບອນ.ແປງເຫຼົ່ານີ້ນໍາກະແສໄຟຟ້າຈາກວົງຈອນພາຍນອກໄປຫາເຄື່ອງຕັດຕໍ່ຫມຸນ.ເພາະສະນັ້ນ, ພວກເຮົາມາເຂົ້າໃຈດີວ່າcommutator ແລະຫນ່ວຍແປງແປງມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການສົ່ງພະລັງງານຈາກວົງຈອນໄຟຟ້າສະຖິດໄປສູ່ພາກພື້ນ rotor ກົນຈັກຫຼື rotor..

DC Motor Working ອະທິບາຍ

ໃນພາກກ່ອນ, ພວກເຮົາໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງມໍເຕີ DC.ໃນປັດຈຸບັນ, ການນໍາໃຊ້ຄວາມຮູ້ນີ້ໃຫ້ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ DC.

ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກເກີດຂື້ນໃນຊ່ອງຫວ່າງອາກາດໃນເວລາທີ່ coil ພາກສະຫນາມຂອງມໍເຕີ DC ແມ່ນພະລັງງານ.ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ສ້າງຂຶ້ນແມ່ນຢູ່ໃນທິດທາງຂອງ radii ຂອງ armature ໄດ້.ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກເຂົ້າໄປໃນ armature ຈາກຂ້າງ pole ເຫນືອຂອງ coil ພາກສະຫນາມແລະ "ອອກ" armature ຈາກດ້ານຂ້າງ pole coil ໃຕ້.

conductors ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຂົ້ວອື່ນໆແມ່ນຂຶ້ນກັບກໍາລັງຂອງຄວາມເຂັ້ມດຽວກັນແຕ່ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ.ສອງ​ກຳລັງ​ຝ່າຍ​ຄ້ານ​ສ້າງແຮງບິດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຫມຸນຂອງ motor armature.