ຂາຍສົ່ງເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວຂອງກ່ອງເກຍດາວເຄາະທີ່ມີມໍເຕີປະສິດທິພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້

1) ຄວາມແຕກຕ່າງກັນຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງພາຍໃນແລະພາຍນອກເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນ.

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງ reducer, friction ແລະຄວາມຮ້ອນຂອງຄູ່ kinematic ແລະອິດທິພົນຂອງອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງ reducer ໄດ້.ຖ້າບໍ່ມີຮູອາກາດຫຼືຮູອາກາດຖືກສະກັດ, ຄວາມກົດດັນພາຍໃນຂອງຕົວຫຼຸດລົງຈະຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ.ອຸນຫະພູມພາຍໃນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນຫຼາຍກັບໂລກພາຍນອກ, ແລະນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຈະຮົ່ວອອກຈາກຊ່ອງຫວ່າງພາຍໃຕ້ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນ.

2) ການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງ reducer ແມ່ນບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ.

A, ແຜ່ນການປົກຫຸ້ມຂອງຂຸມກວດກາແມ່ນບາງເກີນໄປ, ງ່າຍທີ່ຈະຜະລິດ deformation ຫຼັງຈາກ bolts tightening, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວຮ່ວມກັນບໍ່ສະເຫມີກັນ, ແລະຮົ່ວນ້ໍາຈາກຊ່ອງຫວ່າງຕິດຕໍ່;

B, ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການຜະລິດຂອງ reducer, ການຫລໍ່ບໍ່ໄດ້ annealed ຫຼືອາຍຸ, ຄວາມກົດດັນພາຍໃນບໍ່ໄດ້ຖືກລົບລ້າງ, ເຊິ່ງ inevitably ນໍາໄປສູ່ການ deformation, ການເກັບກູ້ແລະການຮົ່ວໄຫລ;

C, ບໍ່ມີຮ່ອງກັບຄືນນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງກ່ອງ, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນສະສົມຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເຊັ່ນ: ປະທັບຕາ shaft, ການປົກຫຸ້ມຂອງທ້າຍແລະພື້ນຜິວຮ່ວມກັນ, ແລະການຮົ່ວໄຫຼອອກຈາກຊ່ອງຫວ່າງພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງຄວາມແຕກຕ່າງກັນຄວາມກົດດັນ;

4) ການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງປະທັບຕາ shaft ແມ່ນບໍ່ມີເຫດຜົນ.ໃນໄລຍະຕົ້ນ, ເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນການນໍາໃຊ້ຮ່ອງນ້ໍາມັນແລະຮູ້ສຶກວ່າໂຄງສ້າງປະທັບຕາຂອງ shaft ວົງ.ໃນລະຫວ່າງການປະກອບ, ຄວາມຮູ້ສຶກໄດ້ຖືກບີບອັດແລະຜິດປົກກະຕິ, ແລະຊ່ອງຫວ່າງຮ່ວມກັນໄດ້ຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນ.ຖ້າການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງວາລະສານແລະປະທັບຕາແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມ, ປະທັບຕາຈະລົ້ມເຫລວໃນເວລາສັ້ນໆເນື່ອງຈາກການປະຕິບັດການຊົດເຊີຍທີ່ບໍ່ດີຂອງຄວາມຮູ້ສຶກ.ເຖິງແມ່ນວ່າມີຮູນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຮ່ອງນ້ໍາມັນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະຕັນແລະຫນ້າທີ່ກັບຄືນນ້ໍາມັນແມ່ນຍາກທີ່ຈະຫຼີ້ນ.

3​) ນ​້​ໍ​າ​ຫຼາຍ​ເກີນ​ໄປ​.

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຕົວຫຼຸດຜ່ອນ, ສະລອຍນ້ໍາໄດ້ຖືກ stirred ບໍ່ດີ, ແລະນ້ໍາມັນ lubricating splashes ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງໃນ reducer.ຖ້າຕື່ມນ້ໍາມັນຫຼາຍເກີນໄປ, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຈະສະສົມຢູ່ໃນປະທັບຕາຂອງ shaft ແລະດ້ານຮ່ວມກັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼ.

4) ເຕັກໂນໂລຢີການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາອຸປະກອນ, ການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນອາດຈະເກີດຈາກການກໍາຈັດຝຸ່ນທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນຢູ່ໃນພື້ນຜິວຮ່ວມກັນ, ການຄັດເລືອກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ sealant, ການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບການປິດບັງ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະທົດແທນອົງປະກອບປະທັບຕາໃນເວລາ.

4. ວິທີການຄວບຄຸມການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນ?

1) ປັບປຸງຝາລະບາຍອາກາດແລະແຜ່ນປົກຫຸ້ມຂອງຮູກວດກາ.

ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນວ່າຄວາມກົດດັນພາຍໃນຂອງຕົວຫຼຸດລົງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດພາຍນອກ.ຖ້າຄວາມກົດດັນພາຍໃນແລະພາຍນອກຂອງຕົວຫຼຸດຜ່ອນມີຄວາມສົມດູນ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນສາມາດປ້ອງກັນໄດ້.ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນທັງຫມົດມີຝາລະບາຍອາກາດ, ຮູລະບາຍອາກາດແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປທີ່ຈະສະກັດໂດຍຖ່ານຫີນ pulverized ແລະນ້ໍາມັນ.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແຜ່ນປົກຫຸ້ມຂອງຮູກວດກາຄວນເປີດທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານຕື່ມນໍ້າມັນ, ແລະເມື່ອທ່ານເປີດມັນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ຮົ່ວໄຫຼກໍ່ຈະຮົ່ວໄຫຼ.ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ຝາອັດປາກມົດລູກປະເພດຈອກນ້ຳມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ແລະແຜ່ນປົກຫຸ້ມຂອງຮູກວດກາບາງໆຕົ້ນສະບັບໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນຄວາມໜາ 6 ມມ.ຝາລະບາຍອາກາດປະເພດຈອກນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກເຊື່ອມຢູ່ເທິງແຜ່ນປົກ, ແລະເສັ້ນຜ່າກາງຂອງຮູລະບາຍອາກາດແມ່ນ 6 ມມ, ເຊິ່ງສະດວກສໍາລັບການລະບາຍອາກາດແລະບັນລຸຄວາມສະເຫມີພາບຂອງຄວາມກົດດັນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກເຕີມລົງຈາກຈອກນ້ໍາມັນໂດຍບໍ່ມີການເປີດແຜ່ນປົກຫຸ້ມຂອງຮູກວດກາ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງໂອກາດຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ.

2) ການໄຫຼລຽບ

ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນເກີນທີ່ຖືກຖິ້ມໂດຍເກຍເທິງແບກເກີຈາກການສະສົມຢູ່ທີ່ປະທັບຕາ shaft, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນເກີນຕ້ອງໄຫຼເຂົ້າໄປໃນສະລອຍນ້ໍາຄືນນ້ໍາມັນໃນທິດທາງທີ່ແນ່ນອນ, ນັ້ນແມ່ນ, ມັນສາມາດໄຫຼໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ.ວິທີການສະເພາະແມ່ນການເປີດຮ່ອງກັບຄືນຂອງນ້ໍາມັນ inclined ກັບເຄື່ອງຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງກະເບື້ອງຕ່ໍາຂອງບ່ອນນັ່ງ bearing, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ເປີດຊ່ອງຫວ່າງຢູ່ປາກຊື່ຂອງຝາປິດທ້າຍ, ເຊິ່ງກົງກັນຂ້າມກັບນ້ໍາມັນ. ຮ່ອງກັບຄືນ, ເພື່ອໃຫ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນເກີນໄຫຼເຂົ້າໄປໃນສະນຸກເກີກັບຄືນນ້ໍາມັນໂດຍຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງແລະຮ່ອງກັບຄືນຂອງນ້ໍາມັນ.

3) ປັບປຸງໂຄງສ້າງປະທັບຕາ shaft.

1) ການປັບປຸງການປະທັບຕາ shaft ຂອງ reducer ກັບ shaft ຜົນຜະລິດເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ shaft: shaft ຜົນຜະລິດຂອງ reducer ຂອງອຸປະກອນສ່ວນໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ສາຍແອວ conveyor, screw unloader ແລະ impeller feeder ຖ່ານຫີນແມ່ນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ shaft, ທີ່ສະດວກສໍາລັບການດັດແປງ.ຖອດຕົວລົດອອກ, ຖອດສາຍເຊື່ອມອອກ, ເອົາຝາປິດທ້າຍຝາອັດປາກກາຂອງຕົວຫຼຸດອອກ, ຫັນຮ່ອງດ້ານນອກຂອງຝາປິດທ້າຍເດີມຕາມຂະໜາດຂອງປະທັບຕານໍ້າມັນກອບທີ່ກົງກັນ, ແລະຕິດຕັ້ງປະທັບຕານໍ້າມັນກອບ, ດ້ວຍພາກຮຽນ spring. ດ້ານຂ້າງຫັນເຂົ້າ.ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ປະ​ກອບ​ຄືນ​ໃຫມ່​, ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ການ​ປົກ​ຫຸ້ມ​ຂອງ​ທ້າຍ​ແມ່ນ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 35mm ຫ່າງ​ຈາກ​ຫນ້າ​ປາຍ​ດ້ານ​ໃນ​ຂອງ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​, ປະ​ທັບ​ຕາ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ສໍາ​ຮອງ​ສາ​ມາດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ໃນ shaft ຂ້າງ​ນອກ​ຂອງ​ການ​ປົກ​ຫຸ້ມ​ຂອງ​.ເມື່ອປະທັບຕານ້ໍາມັນລົ້ມເຫລວ, ປະທັບຕານ້ໍາມັນທີ່ເສຍຫາຍສາມາດຖືກເອົາອອກແລະຍູ້ເຂົ້າໄປໃນຝາປິດທ້າຍ, ດັ່ງນັ້ນປະຫຍັດເວລາແລະຂັ້ນຕອນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນ: ການຖອດເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນແລະການຖອດການເຊື່ອມ.

2) ການປັບປຸງການປະທັບຕາຂອງ shaft ຂອງ reducer ທີ່ມີຜົນຜະລິດ shaft ເຕັມ: reducer ທີ່ມີສາຍສົ່ງ shaft ເຕັມບໍ່ມີການ coupling, ແລະຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ຖືກປະຕິຮູບຕາມໂຄງການຂອງ 2.3.1, ປະລິມານການເຮັດວຽກມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປແລະມັນບໍ່ເປັນຈິງ.ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກແລະຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງງ່າຍ, ການປົກຫຸ້ມຂອງທ້າຍທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ໄດ້ຖືກອອກແບບ, ແລະມີການພະຍາຍາມປະທັບຕານ້ໍາມັນເປີດ.ຂຸດຮ່ອງຢູ່ດ້ານນອກຂອງຝາປິດທີ່ຖອດອອກໄດ້.ເມື່ອຕິດຕັ້ງປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ເອົາພາກຮຽນ spring ອອກທໍາອິດ, ຕັດປະທັບຕານ້ໍາມັນອອກເປັນຮູບເປີດ, ຫໍ່ນ້ໍາມັນໃນ shaft ຈາກເປີດ, butt ຊ່ອງເປີດດ້ວຍກາວ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງພາກຮຽນ spring ແລະຍູ້ມັນເຂົ້າໄປໃນຝາປິດທ້າຍ.

4) ຮັບຮອງເອົາວັດສະດຸຜະນຶກໃຫມ່.

ສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງຈຸດປະທັບຕາ static ຂອງ reducer, ອຸປະກອນການສ້ອມແປງໂພລີເມີໃຫມ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕິດມັນ.ຖ້າການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ທີ່ຈຸດປະທັບຕາແບບຄົງທີ່ຂອງຕົວຫຼຸດຜ່ອນແມ່ນດໍາເນີນຢູ່, ມັນສາມາດຖືກສຽບດ້ວຍອຸປະກອນການສ້ອມແປງສຸກເສີນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີດ້ານວິສະວະກໍາ Viscous-Polymer 25551 ແລະ 90T ວັດສະດຸສ້ອມແປງປະສົມ, ເພື່ອກໍາຈັດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ.

5), ປະຕິບັດຂະບວນການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງຈິງຈັງ.

ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນໄດ້ຖືກ overhaled, ຂັ້ນຕອນດ້ານວິຊາການຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງລະມັດລະວັງ.ການປະທັບຕານ້ໍາມັນບໍ່ຄວນຖືກຕິດຕັ້ງ upside ລົງ, ປາກບໍ່ຄວນຖືກທໍາລາຍ, ຂອບນອກບໍ່ຄວນຜິດປົກກະຕິ, ພາກຮຽນ spring ບໍ່ຄວນຕົກ, ພື້ນຜິວຮ່ວມກັນຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມ, sealant ຄວນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ແລະການຕື່ມນ້ໍາມັນ. ຈໍານວນບໍ່ຄວນເກີນຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງວັດແທກນ້ໍາມັນ.

6), ເຊັດ

ໂດຍຜ່ານການປິ່ນປົວ, ຈຸດປະທັບຕາ static ຂອງ reducer ໂດຍທົ່ວໄປສາມາດບັນລຸບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກການປະທັບຕາທີ່ມີອາຍຸ, ຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ, ການປະກອບທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ shaft ສູງ, ບາງຈຸດປະທັບຕາແບບເຄື່ອນໄຫວຍັງມີການຮົ່ວໄຫຼເລັກນ້ອຍ.ເນື່ອງຈາກສະພາບແວດລ້ອມໃນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີ, ຂີ້ຝຸ່ນຖ່ານຫີນຈະຕິດກັບ shaft ແລະປາກົດເປັນນໍ້າມັນ, ສະນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຊັດນ້ໍາມັນໃສ່ເພົາຫຼັງຈາກອຸປະກອນຢຸດເຮັດວຽກ.